Archive for enero, 2008

El basural de Escobar y la vecina Cristina Alvarez Rodriguez, Minisitra de O. y Servicios Públicos de la Pcia. de Bs.As.

alvarezbasuralgde.jpg
Carta Abierta a la MINISTRA DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS de Buenos Aires
Estimada Vecina y Ministra de Obras y Servicios Públicos, señora Cristina Álvarez Rodríguez:
    Por este intermedio, deseo dirigirme a usted a fin de transmitirle la preocupación de muchos de sus conciudadanos de Escobar respecto del daño ambiental que causa el denominado ¨relleno sanitario¨ (basural isleño) operado por la empresa Transportes Olivos  en ruta 25 e inmediaciones del Río Luján.
    En su condición de vecina de El Cazador, seguramente ha observado usted, señora Ministra, numerosos camiones que a diario transportan  basura industrial, domiciliaria e inclusive hospitalaria por la ruta al Paraná de las Palmas, para vertir su peligrosa carga sin tratamiento alguno en terrenos inundables del Delta bonaerense. Acaso usted haya percibido desde su domicilio, como muchos de nosotros, el olor pestilente que en ocasiones llega desde el basural isleño. Tal vez haya leído en sucesivas notas de la prensa local cómo el basural afecta la vida de los residentes isleños y de los jóvenes que concurren a la Escuela EGB 22, cuya salud se ve amenazada por este desastre ecológico.
    Tal vez esté usted al corriente de las múltiples gestiones que venimos realizando los vecinos: presentación de recursos de amparo judiciales, actuación ante la Defensoría del Pueblo de La Nación, solicitudes y denuncias ante el Municipio y la Gobernación,  campañas en las escuelas, apariciones en los medios y protestas en la ruta.
    Desde el mes de mayo de 2007,  cuando se conformó la Asamblea Ambientalista de Escobar, hemos venido repitiendo todas estas acciones en defensa de un bien común consagrado en la Constitución Nacional y también en la Constitución de la Provincia de Buenos Aires: la defensa de un medio ambiente sano para los habitantes de nuestro suelo y las generaciones futuras.
    Nuestros reclamos están sólidamente fundamentados, las pruebas de deterioro ambiental presentadas son múltiples y contundentes, los lixiviados del basural escurren a zanjones aledaños en aguas del delta bonaerense. La propia Cámara de Apelaciones de Campana, al girar nuestro pedido de amparo a la Justicia Federal mencionó que el basural isleño genera ¨probabilidades ciertas de contaminación en el acuífero Puelche¨. De dicho acuífero se abastecen millones de personas.
    Hasta la fecha, ni las autoridades judiciales, ni las ambientales, ni las municipales ni tampoco las autoridades provinciales han satisfecho nuestros legítimos reclamos en defensa de la salud y del patrimonio natural común. Tampoco nos acompañaron los diputados oriundos de nuestro partido, seguramente absortos en otras tareas.
    Ahora que usted, Ministra Cristina Alvarez Rodríguez, ocupa un cargo de primera jerarquía en el Poder Ejecutivo provincial, los ciudadanos de Escobar tenemos renovadas esperanzas en que el daño ambiental ocasionado por el basural isleño sea detenido de inmediato, utilizando el Poder Ejecutivo sus legítimas atribuciones para clausurar dicho predio, en base a la documentación presentada por la Asamblea Ambiental ante la Gobernación en La Plata y procediendo sin demoras al saneamiento y remediación de la zona afectada.
A la espera de su gentil respuesta, la saluda atentamente
Diego Luzuriaga
Miembro de la Asamblea Ambiental del Partido de Escobar

Leave a comment »

Video sobre el Relleno Sanitario Hoy

Leave a comment »

La zona de islas según Nordelta y los antiguos isleros. Estudio y comparación sobre la visión dual de la zona.


Ya en las localidades de Dique Luján y Rincón de Milberg (Partido de Tigre/ Provincia de Buenos Aires) se han expandido una significativa cantidad de urbanizaciones cerradas polderizadas para mitigar el riesgo por inundaciones propio de esa zona.
Los nuevos “polders” (recuerden Holanda y como le enseñaba su maestra la forma en que habían ganado tierra al mar los dueños de Shell) son identificados con los nuevos habitantes de las urbanizaciones cerradas, que confían en la tecnología, en los profesionales, y en las millonarias inversiones económicas realizadas por los empresarios.

Por el otro, quienes poseen cierta antigüedad en la zona, depositan la confianza en los sistemas constructivos propios del luga, como los palafitos, en saberes transmitidos de generación en generación, y su inclusión en redes solidarias locales.

Pero hoy Constantini empieza con 1400 has.compradas -Dios sabrá a quien- a polderizar los bañados de Escobar, que desde Juan de Garay el Mozo, solo servían para pastoreo con riesgo, por los yaguaretes.
Dos grupos sociales frente a la inundación.
El nuevo, el de los mega barrios cerrados, y el isleño.
Dos perspectivas hacia el problema que existe y es imposible de erradicar: La inundación. Cada grupo vé el riesgo de acuerdo a su encuadre sociocultural, pudiendo estar mas o menos vinculado al saber técnico o al saber popular. Y esto no significa que el saber técnico sea propiedad de la clase mas privilegiada económicamente:

“… Nordelta va a ser una mini ciudad
con todos los servicios de alta
tecnología … es espectacular la cantidad de dinero
que se está invirtiendo … la charla que
nos dieron los vendedores fue muy clara
y explicativa, nos comentaron que
Nordelta no se puede inundar porque está
construido fuera del alcance de la
inundaciones …. además eso sucede
en las zona del Delta y en otras zonas de
Tigre …” (residente de Nordelta).

Sencillamente, la credibilidad en el vendedor de un sibarita millonario supera los consejos de isleño. El supuesto de que las inundaciones sólo ocurren en los alrededores de Nordelta, está negando la probabilidad de desastre que implica el riesgo por inundación en el área. Estas personas viven en un entorno que posee ciertas características socioeconómicas y culturales bastante similares, lo cual restringe el contacto y el intercambio de información entre éstos y los habitantes de los alrededores. De este modo, si en alguna oportunidad tuviesen que enfrentar una situación de desastre, probablemente desconocerían la dinámica propia del desastre por inundación en el Partido.
Carencias que quizás se solucionarían con unos metros cuadrados mas de solidaridad y algunos club houses en el vecindario.
Ya en las localidades de Dique Luján y Rincón de Milberg (Partido de Tigre/ Provincia de Buenos Aires) se han expandido una significativa cantidad de urbanizaciones cerradas polderizadas para mitigar el riesgo por inundaciones propio de esa zona.
Los nuevos “polders” (recuerden Holanda y como le enseñaba su maestra la forma en que habían ganado tierra al mar los dueños de Shell) son identificados con los nuevos habitantes de las urbanizaciones cerradas, que confían en la tecnología, en los profesionales, y en las millonarias inversiones económicas realizadas por los empresarios.
Por el otro, quienes poseen cierta antigüedad en la zona, depositan la confianza en los sistemas constructivos propios del luga, como los palafitos, en saberes transmitidos de generación en generación, y su inclusión en redes solidarias locales.
La cota mas alta, los polders son la maravilla tecnológica. Al encontrarse elevados respecto al resto de los pobladores, suponen que es prácticamente imposible que una inundación los pueda afectar. De esta manera se construyen una visión de inmunidad, donde las inmobiliarias, inversoras y constructoras tienen una gran responsabilidad, al ocultar
información sobre este tipo de acontecimientos (RÍOS, Diego. Vulnerabilidad, urbanizaciones
cerradas e inundaciones en el Partido de Tigre,durante el período 1990- 2001. Buenos Aires, 2002. 1 v. Tesis de licenciatura en Geografía. Departamento de Geografía, Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires.)
No obstante, durante las inundaciones producidas en mayo/ junio de 2000 algunos Barrios Cerrados y Nordelta tuvieron significativos inconvenientes al quedar prácticamente aislados por el agua.

“… Como la inundación ocurrió
entre la nochecita y la mañana del día
siguiente, en nuestro barrio tuvimos
personas que venían del trabajo y
debieron volverse para la capital o a
casas de conocidos en la zona norte para
ir a dormir porque el camino estaba
intransitable por el agua … lo mismo
sucedió con la gente que estaba aquí en
el barrio que no pudo moverse,
estábamos aislados …” (Intendente del
Barrio Cerrado Santa María de Tigre).

En esta situación queda ilustrada la falta de experiencia de gran parte de los habitantes de los Barrios Cerrados, quienes al haberse visto sorprendidos por el acontecimiento, recurrieron a sus redes de solidaridad que se hayan fuera del área afectada. Principalmente, acudieron a las relaciones sociales que tienen en sus lugares de origen: Capital Federal, San Isidro, y otros partidos de la zona norte de la provincia de Buenos Aires.
Pero la probabilidad de una inundación como la ocurrida –y las que se pueden producir en el futuro-, están en el imaginario colectivo de los residentes del lugar:

“… Yo no puedo creer como los de
los countries se creen que van a estar
exentos del problema de las
inundaciones … aunque la inundación no
supere el polder, igualmente no van a
poder salir porque los accesos van a estar
bloqueados por el agua … incluso, ni con
sus camionetas 4×4 van a poder salir …”
(Bombero Voluntario de la Seccional Tigre).

La realidad vista con los ojos que dá la objetividad de los hechos, es que los lugareños ven al Rio como una parte del todo en que habitan, con sus riesgos y bondades, al que disfrutan o evitan de acuerdo a los vínculos históricos y sociales que desarrollaron ellos y sus padres. Se preparan ante una crecida y conviven con a ella, así como se visitan espacios comerciales seguros y se evitan lugares inseguros. La integración espacio/individuo funciona.
Pero para los habitantes de los barrios cerrados, el río, no es visto como fuente de peligro, sino como uno de los elementos valorados del paisaje que delimita y enmarca el circuito de los countries del área. La integración espacio/individuo se reduce al espacio cercado, y no funciona.


El habitante del barrio cerrado compra seguridad con su cerco perimetral y policia privada y cree comprar un seguro contra inundaciones que trastabilla cada vez que es probada.
Innumerables habitantes de Nordelta invitan a disfrutar del paisaje que poseen, sin descubrir que las supuestas lagunas temporarias son campos inundados. (Entrevista a residente de UC Nordelta, realizada en el marco el proyecto “Habiter quelle ville?.Situations d’ homogénéisation résidentielle e (re)définition de l’ urbain et e l’urbanité dansles Amériques” – Université de Toulouse Le Mirail.2001 – 2003. Coordinadora: Guenola, Caprón.)
La situación de catástrofe, de desborde, no está contemplada en su visión de futuro, y la reducen a un potencial accidente que solo sufrirían “para los que están afuera del cerco”.La alteración del terreno en el área es un hecho, y su impacto negativo aparentemente no está siendo considerado por los funcionarios de gobierno. Ellos continúan ponderando la efectividad en pos del progreso del Partido, ya sea Escobar o Tigre.
El Estado deja hacer, abandonado la esfera de la obra pública en manos privadas, sin asumir el compromiso de controlar el impacto socio-ambiental que representan estos emprendimientos.Síntesis del trabajo VULNERABILIDAD CULTURAL Y ESCENARIOS DE RIESGO POR INUNDACIONES, de Diego Martín Ríos y Ana María Murgida

Publicado por http://elbucanerodeescobar.blogspot.com

Leave a comment »

Relleno Sanitario de Transportes Olivos. ¿Porqué jamás fue controlado por el Municipio de Escobar?

basura.jpgEn lo personal creo que el Ente Fiscalizador Municipal encargado de auditar el Relleno Sanitario fue una amenaza de del Municipio a Transportes Olivos. Si funcionaría, sus datos deberían ser públicos. Y eso a alguien  no le conviene. Otro argumento no encuentro al porqué de su inexistencia.

Hagamos historia. Porque la realidad deprime. En 1998 cuando se permitió instalar el basural de Transportes Olivos, se debía crear también un ente fiscalizador. Jamás funcionó. Invito a cualquier político, arquitecto o ingeniero que lo debían conformar a desmentirme.

Este ente tiene una segunda conformación en el 2000 (ver nota en este espacio) cuando los isleños patalean por las zanjas y compuertas que los españoles de Transportes Olivos (Dragados)hicieron para desagotar los lixividaos -líquido porducido por la descomposición de la basura- hacia el Rio Lujan.

Y nada pasó hasta el 2005. Cinco años de vacio. Cinco años donde Transportes Olivos siguió contaminando sin que el Intendente ni los consejales controlaran ni mucho menos  patalearan. Un breve resumen de lo publicado por EL Mensajero del Norte lo cacheteará con la mediocridad de los consejales escobarenses…

17 DE MAYO DEL 2005: Hubo que esperar prácticamente siete años para que se constituya el ente fiscalizador del relleno sanitario de Transportes Olivos, creado por la ordenanza 2878/98, que por primera vez se reunió este miércoles a la mañana en el Concejo Deliberante de Escobar.

      Generalidades tratadas al margen, las dos horas del cónclave sirvieron para la redacción definitiva del reglamento interno que normará su funcionamiento. Se fijó en ese documento el compromiso de celebrar al menos una reunión mensual, con la facultad de que dos miembros sean suficientes para producir un llamado extraordinario. En caso de no contar con quórum en dos oportunidades consecutivas, los convocados podrán emitir un despacho de minoría. Todo esto para garantizar que la comisión, en efecto, pueda desenvolverse tan activamente como sea necesario. También el miércoles se revolvió designar presidente del ente al ingeniero Jorge Almonacid, quien es director de Medio Ambiente del Municipio, y secretaria a la concejal María Rosa Pereyra, del PJ, titular de la comisión homónima que existe en el HCD. Los demás, incluidos los representantes del Centro de Ingenieros y del Colegio de Arquitectos, así como los funcionarios del Ejecutivo, conservarán jerarquía de vocales.

La próxima cita se anunció para el martes 24 de este mes. Y aunque quizás no haya que esperar avances a pasos agigantados, la constitución del ente no es un hecho menor y significa un instrumento clave en la lucha por el cuidado ambiental de nuestra isla, a partir del peligro que ese depósito de basura representa para esta comunidad.

Y no pasó nada…nos quedamos en la reglamentación y en la burocracia nuestra de cada día.

 13090.jpg

15 del junio del 2005: El ente fiscalizador del relleno sanitario de la empresa Transportes Olivos, que este miércoles mantuvo su segunda reunión, se pondrá en contacto con la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) con el propósito de gestionar un estudio satelital que permita conocer la situación ambiental de ese depósito de basura. 

 La propuesta partió de la concejal María Rosa Pereyra (PJ), secretaria del ente, quien destacó que estos estudios son gratuitos y serían de suma utilidad para saber qué nivel de contaminación existe en el predio privado de la ruta provincial 25 y, en todo caso, también en sus adyacencias.   El representante del Colegio de Arquitectos, Carlos Depascale, fue comisionado para contactarse con el organismo nacional y tratar de encaminar la firma de un convenio para la implementación de esos estudios.       La intención de los integrantes del ente, trascendió, sería reunir la mayor información posible sobre el estado del relleno sanitario antes de ejercer su competencia de inspeccionarlo personalmente.   Pero no es esta la única asignatura del ente, que por otro lado empezará a hurgar en la documentación contable del Municipio para saber si Transportes Olivos cumple sus compromisos tributarios con la administración escobarense.

 No obstante estas primeras iniciativas, la conformación del ente presenta algunas grietas: Carlos Azzi, del Centro de Ingenieros, no asistió a las dos últimas convocatorias, mientras que los concejales del pattismo Viviana Gaitán, en calidad de presidenta del HCD, y José ‘Coty’ Rognone, por el bloque oficialista, no fueron de la partida el miércoles. Y aunque quizás puedan justificar sus ausencias, los miles de escobarenses que se plegaron el año pasado a la campaña “No al Ceamse” es posible que no se consideren muy bien representados por ellos.

                Lo alentador es que más allá de estas flaquezas, y pese a que el reglamento interno admite una sola sesión por mes, la próxima citación del ente que preside Jorge Almonacid, director de Medio Ambiente del Municipio, es para el martes 28 a las 10.30. 

ente-el-mensajero2.jpg

Y tampoco pasó nada…¿O ud. vió al satélite controlador?

Ni hablar de mandar algún ñoqui para huela la basura o consuele a los isleños que permutaron cañas por bidones de agua mineral. Y pasamos otro año sin control…

JULIO DEL 2006: …con la aparente intención de imprimirle una mayor apertura a los principales debates para el progreso de los escobarenses, el presidente del Concejo Deliberante, Elio Miranda, y sus pares del bloque pattista se encuentran impulsando dos proyectos de ordenanza por los que se establecerá la participación de “la totalidad de los concejales” en la comisión de seguimiento de la concesión de agua y cloacas y en el ente fiscalizador del relleno sanitario de Transportes Olivos.

    Hasta ahora a estas reuniones podía asistir sólo un edil por bancada, más los representantes del Ejecutivo y, en el puntual caso del ente, un representante de la colegiación de ingenieros y otro de la de arquitectos. Con esta apertura, por un lado, se evitará la discusión por los emisarios que correspondan al PJ -son seis concejales repartidos en tres espacios aparte- y, por el otro, quizás estas comisiones empiecen a tomar alguna acción concreta, ya que poco y nada han hecho….

Y claro, fueron necesarios nueve años para darse cuenta que no había que controlar, lo que quizás ya estaba económicamente controlado… y que con eso era sufciente.

Desde entonces hasta la fecha ud. puede ver solo un pobre empleado municipal en la puerta del basural que cuenta los camiones que entran.

Dato solo necesario para corroborar el importe (¿tasa?) que Transportes Olivos debe pagar al Municipio (¿Municipio?). Asi estamos…

           

Leave a comment »

Boletín Asamablea Ambientalista de Escobar Nro.1 Ja…

boletin-para-blog.jpg

Claro, parece medio borroso, pero haga click y verá mejor.

De todas formas el texto y la idea van acá abajo…

¿Por qué es importante, conservar el bañado o humedal del Luján?.

 El humedal o bañado nos asegura estos beneficios, entre otros:
 

*Recarga las napas o acuíferos subterráneosEsto ocurre cuando las aguas acumuladas en los bañados descienden hasta las napas subterráneas abasteciéndonos así de agua sana para consumo domiciliario; agua dulce. Los humedales están protegidos internacionalmente por ser reservas de agua potable, uno de los problemas más importantes para los próximos años.


*Mitiga las inundaciones y regula las sequías.

Porque contienen el exceso de agua provocado por la crecida del río y período de abundantes, evitando inundaciones en zonas cercanas y actuando como grandes esponjas naturales. La vegetación soporta inundaciones y sequías.


* Retiene contaminantes y sedimentos
Las características del suelo y su vegetación posibilitan la retención de contaminantes (metales pesados , tóxicos) y sedimentos. Entonces, un humedal actúa como una económica y eficiente planta depuradora y potabilizadora de aguas, mejorando la calidad del agua dulce.
Mundialmente se conoce los huniedales como «riñones del planeta» así como bosques se los considera los «pulmones del planeta»


*Hace posible la actividad pesquera
Los humedales son criaderos naturales y gratuitos de pescado. Es importante destacar que la actividad de la pesca es un salvavidas para millones de personas, de comunidades tradicionales y originarias que tiene en el pescado su único alimento y fuente de trabajo.


*Los bañados son productores de oxígeno
Su abundante vegetación es generadora de gran cantidad de oxígeno reduciendo efecto nocivo de los gases tóxicos, algunos sin olor y otros insoportables como los del basural isleño.


* Establecen microclimas
Porque regulan la temperatura, la humedad y las precipitaciones. No hace mucho tiempo Escobar se conocía como «la pequeña Córdoba» por la calidad del aire y el microclima que lo caracterizaban.

¿Qué derechos tenemos para proger1os?
I
ntemacionalmente los humedales están protegidos desde el año 1971 y en la Argentina desde el año 1991 con la sanción de la Ley 23.919
Para realizar actividades ,que eliminen parte de los humedales naturales, deben, previamente, realizarse estudios de impacto ambiental. para autorizar sólo aquellas que preserven el equilibrio del ecosistema circundante. Deben realizarse audiencias públicas para seleccionar solo aquellas que no modifiquen negativamente la calidad ambiental y de vida de los vecinos. Es importante tener en cuenta que los humedales son zonas muy dinámicas por períodos extremos de sequía o inundaciones, por lo tanto los planes deben someterse a análisis y revisión permanente.

*¿Por qué…Por qué…?
¿Por qué se decide ubicar en el año 1994 un basural en la isla, zona tan preciada de bañados? ¿Por qué construir barrios cerrados que no conservan el equilibrio ambiental habiendo tantas tierras? ¿Por qué no detenernos a pensar que los daños a la naturaleza nos afectan a todos y son irreparables? ¿Por qué…? ( y siguen las preguntas)

Para más información acerca del Bañado de Escobar puede consultar a:

https://asambleaambientalistaescobar.wordpress.com/
tu participación es importante
 
Te esperamos en las reuniones de la Asmblea Ambientalista del Partido de Escobar los 1° y 3° viernes de cada mes a las 19,3Ohs.

En la Casa de la Cultura

Leave a comment »

Relleno Sanitario de Transportes Olivos: ¿Dónde esta el relleno?

escobar-basural-set-2007-001.jpg

Leave a comment »

¿Porque Temaiken y Mc Donald no son solidarios con los ideales de la Asamblea?

Este es el volante que alumnos de la Escuela 22 repartieron en la Plaza de Escobar tiempo atrás y que entregaron personalmente en Temaiken y en Mc Donald.

cartel-basuralcomprimido.jpg

Y confirma esta postura la página de Transportes Olivos…

Temaiken tira sus basuritas en un basural contaminante…

aca.jpg

tomc.jpg

Leave a comment »

La ordenanza del Municipio de Escobar que controla el Basural de Transportes Olivos y que nunca funcionó.

ordenanza1bis.jpg

Si hace click en la imagen la podrá leer perfectamente en negro. En un tono tan depresivo como su existencia.

La citada ordenanza Nro. 3213/00 firmada por Don Osvaldo Fernandez y Doña Viviana Gaytan obliga  a formar en forma urgente (año 200, sic) un ente fiscalizador mixto para comprobar la existencia de compuertas o zanjeos que comuniquen el «relleno sanitario» con el Rio Lujan.

Habla sobre actas y sanciones.

Habla de más.

Nosotros, para economizar palabras, solo le mostramos las fotos que cualquier escobarense puede obtener cualquier dia, a cualquier hora del Rio Lujan.

Ahora, si lo que busca es ver residuos patológicos navegando, espere una bajamar, y podrá encontrarse con cualquier resto de hospitales,  y su morbosidad se exasperará al máximo. 

 100_06652.jpg

En la última foto podrá notar la diferencia de tonalidad entre el marrón típico del Rio Lujan y el color ocre osurísimo de la foto de superior, a la salida del zanjeo existente a menos del cien metros de la Ruta 25, que evidentemente vincula el basural con el rio.

100_06661.jpg

Leave a comment »

Las caras de la Isla. Las caras de los vecinos que conviven con el basural de Transportes Olivos

100_06612.jpg

100_06602.jpg

100_06522.jpg

100_06691.jpg

100_0668.jpg

100_0667.jpg

100_0664.jpg

100_0663.jpg

100_0662.jpg

Leave a comment »

Maraton Matheu/Paraná de las Palmas: Los corredores disfrutaron de la vista de los chimangos sobrevolando el basural a cielo abierto en medio de la polvareda de los caminos asfaltados (sic)

Aquí Asamblea. Nos levantamos temprano ese domingo 15 porque pensamos repartir volantes -panfletear suena a rebeldía dogmática- en contra del basural de Transportes Olivos.

Todo prolijito, todos dormiditos, solo le podíamos dar papeles a los corredores y al Delegado Municipal  de Matheu que disfrutaba como ciego en playa nudista de esa mañana deportiva.

Después de convencerlo que no era ningún ofensa en contra del Paufe, ni en contra del Intendente, ni en contra de cualquier orientación ideológica que el poder ejecutivo de Escobar pudiese suscribir a partir en esos dias, nos dió su bendición para que coloquemos el cartel «NO AL BASURAL».

tareas-ma-061.jpg

Pero los años de esparcimiento lúdico o erótico quedan atrás, y las pocas horas de sueño se sienten como adoquín construido en planta municipal sin pila contaminante en su interior –nadie convenció aún al municipio para que imponga ese critrerio-; por eso después de acomodar los carteles para que sean admirados, fotografiados, filmados o criticados la última incorporación humanística a la Asamblea nos instigó a la cruel duda de que los habíamos plantado al revés y que los corredores rajarían por otra calle y que quedaríamos pagando como represor en Marcos Paz.

Rodolfo no pudo con la velocidad racional de Pablo, (no entendía lo que le quería explicar)y mientras buscaba la llave de su camioneta para sacar los carteles que estaban en la calle (sic), este cristiano y quien divaga enfilamos como españoles con los restos de Tupac hacia el otro lado del pueblo para que por lo menos alguien nos viera. Y llegamos. Damos fe con la fota de abajo.

tareas-ma-066.jpg

Raudamente, camino al Basural con todos los pertrechos bélicos y propagandísticos tomamos conciencia de la velocidad que estos tipos desarrollan. Increible.

Allí nos esperaba el Comando de Recreaciones Tácticas a cargo de Jorge que ya lo veíamos discutiendo, imponiendo criterios dísimiles, que se yo, haciendo bardo como decía el estudiante que nos esperaba en Escobar para acompañarnos hasta el Paraná.

Pero, oh surprise!, Jorge también había pasado una agitada noche como el Delegado de Matheu, -solo que a él se lo veía radiante cuando llegó-. Pero quien estaba haciendo la posta magnánima, el aguante patriótico era la profe de la Escuela de Islas, quien junto a su familia, empolvada -y no de maquillaje- se la bancaba adentro de su auto con un cartel grandote hostigando tanto al basural como a los autos que pasaban a los cohetes y la llenaban de tierra. 

tareas-ma-068.jpg

Y así llegamos a la etapa final. Tratamos de dar a conocer una vez mas las consecuencias nefastas de ese basural a cielo abierto que nos complica la vida desde hace tantos años- y a los lugareños de la isla ni les cuento-.

Participamos en la entrega de premios, hicimos un video muy bonito que todavía no pudimos editar -y que nos salió $30 sin descuento-, y lo mas importante, la trascendencia de este dia que quisimos reflejar, fue, como el Municipio pude amalgamar una actividad deportiva de alcance provincial  dentro de un paisaje tan contaminate como lo es la ruta y la zona del basural de Transportes Olivos.

tareas-ma-069.jpg

Las fotos fueron adquiridas en estudio fotgráfico, de imágen, máscaras y sonido de Flavio Cerchiari.

Leave a comment »